לאור שאלות רבות שאני מקבל בנושא רעשים מוזרים ב Flux (לסוגיו השונים) – להלן הסבר קצר והמלצה לצורת טיפול ותחזוקה.
קודם כל כדאי לציין שלא כל רעש בהכרח מצביע על בעיה כלשהי בטריינר ולכן ראשית כדאי לוודא שהרעש לא נובע ממערכת ההילוכים עצמה:
- שרשרת ישנה ולא משומנת
- הבדלים בקסטות בין זו המותקנת בגלגל האחורי לבין זו על הטריינר
- הילוכים לא מכוונים כהלכה
- חריקות מכיוון הציר המרכזי (Bottom Bracket) באופניים
כל אלה ועוד עושים לגרום לרעשים לא נעימים ולתחושה שהטריינר לא עובד כשורה.
בדיקת Troubleshoot פשוטה: הפעילו אימון מובנה באפליקציית אימון כלשהי, במוד ERG. העבירו לפלטה קדמית קטנה ולהילוך אמצעי אחורי (או כל הילוך שנשמע לכם הכי שקט/מאוזן על הטריינר) ובדקו האם כעת במצב רכיבה, יש רעש חריג מהטריינר. במצב הילוכים כפי שתואר לעיל, הטריינר אמור להרעיש בצורה מינימלית.
אם עדיין יש רעשים מוזרים, בעיקר של חריקות משונות, 'טחינה' של מתכת וכו' או כל רעש שנשמע לכם לא תקין, כנראה שאכן מדובר בבעיה שלרוב עשויה לנבוע מ:
- ה Freehub שמומלץ 'לגרז' אותו אחת לכמה זמן או
- ממערכת ההינע של הטריינר הכוללת חגורה וגלגלות המוסתרים בתוך שלדת הפלסטיק.
לגבי ה Freehub-בלינק להלן תוכלו למצוא הנחיות של טאקס, כיצד ניתן לבצע לו תחזוקת שימון בצורה פשוטה – 'תחזוקת ה Freehub'.
אם זה עדיין לא עזר, רוב הסיכויים שהרעש מגיע כתוצאה מבלאי של החגורה / החלקה שלה באחת מנקודות הממשק עם הגלגלות / כיפוף או עיקום כלשהו של אחת מהגלגלות / נגיעה של אחד הרכיבים במסגרת הפלסטיק / בורג או חתיכה כלשהי שנפלה ורועדת ומרעישה בתוך המסגרת – או שילוב של כמה דברים.
זה המקום שאתם צריכים לחשוב על הדברים הבאים:
- האם הטריינר עדיין בתקופת אחריות?
- האם אתם בעל חוש טכני?
- האם אתם מודעים לכך שמדובר במכשיר חשמלי עם מתח גבוה וקיימת סכנת התחשמלות במידה ותפתחו אותו?
אם הטריינר בתקופת אחריות – אל תפתחו אותו אלא באם קיבלת הוראה לכך מ GARMIN. אתם עלולים לפגוע בתנאי האחריות. אז נכון זה מעצבן, אבל בשביל זה יש לכם שירות – נצלו אותו.
בכל מקרה – אני ממליץ לכם לצלם בוידאו (באיכות טובה) את הטריינר , תוך וידוא שהרעש שאתם מתלוננים לגביו נשמע היטב בהקלטה – ולפתוח קריאת שירות בגרמין/טאקס אליהם תצרפו את הקובץ שצילמתם. במידה ותגיע מגרמין/טאקס אבחנה כלשהי עם המלצות, זה גם יעזור ליבואן לתת לכם שירות טוב יותר. כמובן שניתן לפנות ישירות ובמקביל לשירות של היבואן.
אם הטריינר כבר לא באחריות ואתם מרגישים שאתם עם יכולת טכנית מספיק טובה בשביל להתמודד עם פתיחה של המסגרת – אז אתם יכולים לנסות לפתוח אותה (יש לא מעט ברגים לפתוח), לא לפני שאתם מנתקים את הטריינר מהחשמל ודואגים להגן על עצמכם מפני התחשמלות.
נסו לראות באם יש רכיב שנוגע במסגרת מבפנים, תקינות החגורה, האם הגלגלות מאוזנות או שהתעקמו – אם אתם ברי מזל זה עשוי להיות תיקון קל (כמו הברגה, החלפה/הידוק חגורה וכו') שאולי תסתדרו איתו בעצמכם, אם לא, תצטרכו להעזר במעבדת השירות של היבואן, עד כדי החלפה של הטריינר.
בכל מקרה כדאי לנקות את הגלגלות עם מטלית הספוגה במעט אלכוהול (איזופרופנול – Isopropyl alcohol). יש כאלה שטוענים שכדאי גם לשמן את החגורה עם ספריי חגורות (כמו של רכב) – אבל אני לא בטוח שזה מומלץ ע"י היצרן כלל.