פוסט זה נועד לתת פתרון למי שיש לו טריינר מסוג TACX NEO2 או NEO2T וחווה תופעה של דיווחי סל"ד שגויים מצד הטריינר. בין אם הם לא נמדדים כלל ומדווחים כערך 0 ובין אם הערכים המוצגים הינם תזזיתים ואינם תואמים בהרגשה לקצב הדיווש בפועל.
חשוב להדגיש כי לא מדובר בתופעה נפוצה אך יש אנשים שנתקלו בבעיה זו ובמרבית המקרים הסיבה לכך יכולה לנבוע בשל אופי מנגנון מדידת הסל"ד בטריינר.
בדגמי ה NEO2T, NEO2 וגם ב NEO Bike, האופניים החכמים של טאקס, חיישן הסל"ד הפנימי של הטריינר מותקן ב Non Drive Side (הצד הנגדי למערכת ההנעה עם הקסטה) ופועל ע"י מגנט המזהה מתי זרוע הקראנק חולפת על פניו.
השיטה שבה הוא עובד מאפשרת לטריינר גם לחשב ולהציג ניתוח של צורת הדיווש שלכם (Pedal Analysis) בכל רגל שזוהי תכונה ייחודית של טריינרים אלה הניתנת לצפייה במידה ואתם עושים שימוש באפליקציה של טאקס הנקראת TDA.
הבעיה היא שלא בכל האופניים זרוע הקראנק זהה ולעיתים בשל מיקום, גודל ומרחק מעט שונים של הזרוע, המעבר שלה ע"פ החיישן אינו אופטימלי מבחינתו ולכן הנתונים הנמדדים ומוצגים על ידו שגוים.
פתרונות אפשריים:
ישנם שני פתרונות אפשריים לבעיה, שניהם אולי לא הכי אידיאליים אבל הם יעשו את העבודה.
הוספת לוחית מתכת באורך כמה ס"מ לזרוע הקראנק כך שתבטיח מעבר מעל החיישן.
כל מה שצריך הוא חתיכת מתכת מלבנית צרה – למשל סרגל או להב של סכין (לא חדה). חברו את המתכת בעזרת אזיקונים או איזולרבנד לקראנק בצד התואם ובקו ישר כך שכמה ס"מ מן המתכת יבלטו החוצה.
אם אתם רוצים תוכלו אפילו לפנות לתמיכה הטכנית של גרמין/טאקס ולבקש מהם שישלחו לכם ערכה כזו.
להשתמש בחיישן ייעודי של סל"ד המורכב על זרוע הקראנק.
זהו סנסור פשוט שאינו עולה כסף רב. החיסרון הינו שלא תוכלו להינות (במידה וזה חשוב לכם) מתצוגת נתוני ה Pedal Analysis של הטריינר. היתרון הוא שתוכלו למדוד את נתוני הסל"ד גם ברכיבות חוץ. למי שיש מד הספק באופניים יכול כמובן להתחבר ולהשתמש בנתוני הסל"ד שנמדדים על ידו.
