קצת עצוב לראות את מה שקורה עם KINETIC בשנתיים שלוש האחרונות. מחברה שהייתה אחת המובילות בשוק עם טריינרים מבוססי התנגדות נוזל (Fluid) לכזו שדי נעלמה מהמפה בזכות, או יותר נכון בגלל, כמה מוצרים כושלים טכנולוגית דוגמת ה R1 שיועד להיות ספינת הדגל של החברה בזכות היותו טריינר Direct Drive המסוגל להתנודד מצד לצד ובכך לספק חווית רכיבה אמיתית יותר, אבל בפועל התגלה כטריינר נחות מבחינת הביצועים שסיפק אל מול דגמי התחרות שהתקדמו והציגו יכולות ומאפיניים טובים יותר.
די הייתי בטוח שקינטיק קיבלה החלטה לרדת מכל נושא הטריינים אבל להפתעתי ממש השבוע, בהכרזה הכי שקטה ולא תקשורתית שראיתי בתקופה האחרונה, הכריזה החברה על דגם חדש של טריינר בשם RS Power Bike Trainer.
מדובר בטריינר מסוג Direct Drive (ללא שימוש בגלגל אחורי) בקטגוריית 'כניסה' – קרי לאלה שמחפשים לעשות את צעדיהם הראשונים באימוני INDOOR עם טריינר ולא רוצים להשקיע יותר מדי כסף. המאפיינים של הטריינר הינם בהתאם למצופה בקטגוריית Low/Entry: דיוק בסביבות 3% והספק מקסימילי של 700 וואט.
המחיר הינו 349 דולר או 379 דולר כולל קסטה.
שימו לב שהטריינר אינו טריינר חכם, הוא אומנם מאפשר חיבור לאפליקציות שונות באמצעות קישור ANT או BLUETOOTH אך הוא אינו מספק יכולת להתנגדות נשלטת ע"י אפליקציה. יצירת ההתנגדות נעשית ע"י חילופי הילוכים ושינויי סל"ד מצד הרוכב. בנוסף אין חיבור לחשמל, הטריינר מופעל באמצעות 2 בטריות AAA.
להלן סיכום המאפיינים של הטריינר:
- Large flywheel allows for a realistic cycling experience.
- Guaranteed ±3% power accuracy to make sure your training results are reliable.
- Moderate noise level of 60dB,
- Compatible with Shimano 8, 10, 11, and 12 speed cassettes
- Compatible with SRAM 8, 10, 11, and 12 speed cassettes.
- Compatible with SRAM XDR 11 and 12 Speed (after replacing freehub with XDR body)
- Campagnolo compatibility not available.
- Compatible with 130mm/135mm quick release skewers and 142mm/148mm thru-axles
האם מדובר בכלל בטריינר של קינטיק?
למרות שלא מצאתי לכך עדות רשמית באתר של קינטיק, הטריינר והמאפיינים שלו נראים זהים אחד לאחד לטריינר של Magene הסינית הנקרא T-100. גם הניסוחים באתר נראים כאילו הועתקו מילה למילה מהאתר של Magene. יתר על כן, כל הניהול של הטריינר (הגדרות, עדכוני FIRMWARE וכו') הוא באמצעות אפליקציית ONE LAP הסינית השייכת לחברת…. ניחשתם נכונה, Magene.
מה שאומר שזהו הסכם OEM בין החברות שדווקא עושה שכל עבור שתיהן: ל Magene פותח שוק בארה"ב בו השם של KINETIC עדיין מוכר ולבטח עדיף על מותג סיני ול KINETIC מאפשר לחזור ולעשות כותרות בשוק הטריינרים.
שורה תחתונה
מבחינת מחיר, עבור טריינר מדגם Direct Drive יש לו מחיר אטרקטיבי אך צריך לזכור כי אין מדובר בטריינר חכם כך שהוא אינו מאפשר רכיבות במוד SIM ו ERG, אבל הוא כן מאפשר חיבור לאפליקציות השונות דוגמת זוויפט, טריינררוד ואחרות כטריינר טיפש. אחריות שינוי ההתנגדות היא של הרוכב באמצעות חילופי הילוכים.
ה T-100 של Magene זכה יחסית לביקורות סבירות מבחינת חווית הרכיבה שהוא מספק (בהתחשב לקטגוריה אליה הוא משתייך), כך שזה בהחלט יכול להיות פתרון לפלח שוק ייעודי של רוכבים המחפשים פתרון כניסה זול לתחום.
מן הסתם לא נראה אותו בארץ בקרוב היות ומסתמן ש CTC היבואנית בישראל (גם של SARIS) די 'יורדת' מקינטיק. העובדה שכבר כמעט שנה לא ניתן להשיג טריינרים של קינטיק בארץ יכולה להעיד על כך.